爱驰汽车工资_爱驰汽车工资打不出来了

摘要： 今天给各位分享爱驰汽车工资的知识，其中也会对爱驰汽车工资打不出来了进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！又一家新势力车企发不出工资,替换词伤的是车...

今天给各位分享爱驰汽车工资的知识，其中也会对爱驰汽车工资打不出来了进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

又一家新势力车企发不出工资,替换词 伤的是车主

1、年是新势力的生死年，经历前三年疫情肆虐后，孱弱的新势力车企已是千疮百孔，前不久威马汽车和天际汽车先后停工停产，而雷丁汽车已申请破产重整，如今又有消息曝出爱驰汽车发不出工资。

2、月11日有网图爆料称，爱驰汽车的人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，表示因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。但公司会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。对于传闻，爱驰汽车回应称“工资延迟发放，公司运营一切正常。”基哥觉得，算是良心公司了，提前发邮件通知，还不断社保。

3、年注定是中国车企洗牌的一年，今年替换词 季度才刚刚过去，已有多家车企被传陷入危机，有的甚至已经被彻底抹去了存在的印记。就在近日，又有一家造车新势力——爱驰汽车，被曝出现经营问题，甚至已经在内部对员工宣布暂缓发放3月份的薪资。

4、又一家造车新势力没钱发工资，遭到员工聚集替换词 。8月10日，约80名拜腾汽车员工聚集替换词 ，要求公司支付拖欠的薪资，并按照法律规定给予补偿金。

5、然而，这边有公司直给365天带薪假期，那边有公司发不出工资！只能说人类的悲欢并不相通。从年初掀起的新能源车降价狂潮，到如今市场竞争加剧，造车新势力车企裁员、停工停产、拖欠工资等事情替换词 发。4月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》。

曝APP停摆、发不出工资,爱驰汽车再渡劫

1、然而，就在延迟发放3月工资前的一个月，爱驰员工的工资就已经延迟了7天发放。而在被曝出延迟发放4月工资的同一天，爱驰汽车的App也出现了问题。

2、实际上，打开各大社交替换词 ，在搜索栏中输入“爱驰汽车”，随即跳转出内容的前三条，赫然醒目的写着：工资无法按时发放、员工被迫居家办公、APP无法正常打开。

3、就在天际汽车被曝停工停产，总部位于上海的爱驰汽车也出现了问题。来自爱驰汽车内部邮件显示，爱驰汽车人力资源部称因客观原因，不得不做出三月工资延迟发放的决定。虽然看起来爱驰的问题没有威马和天际那么严重，但是爱驰汽车2022年的月销量替换词 也不过是几百台，还不如威马。

又一新势力公司发不出工资!

年是新势力的生死年，经历前三年疫情肆虐后，孱弱的新势力车企已是千疮百孔，前不久威马汽车和天际汽车先后停工停产，而雷丁汽车已申请破产重整，如今又有消息曝出爱驰汽车发不出工资。

又一家造车新势力没钱发工资，遭到员工聚集替换词 。8月10日，约80名拜腾汽车员工聚集替换词 ，要求公司支付拖欠的薪资，并按照法律规定给予补偿金。

车市内卷加剧，国内又一家造车新势力因发不了工资，被2000名员工集体讨薪，而车企总部办公室早已退租，人去楼空，车企也走在退市的边缘，到底发生了什么？我们一起来看看吧！6月25日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网络上流传。

如今，在威马汽车及威马汽车董事长沈晖微博下方，参与索要工资的人数不胜数。威马汽车科技集团有限公司即为威马汽车实体公司，总部位于上海市青浦区，成立于2012年5月，注册资本60亿人民币，经营范围含新能源智能汽车的技术设计和研发、销售及售后服务等。

就在近日，又有一家造车新势力——爱驰汽车，被曝出现经营问题，甚至已经在内部对员工宣布暂缓发放3月份的薪资。同时，根据爱驰汽车内部人士爆料，虽然公司去年的年终奖有正常发放，但是本该在上个月10号发放的2月份薪资，就已经被推迟到了3月17日才发放。

又一车企暴雷!发不出工资

月11日有网图爆料称，爱驰汽车的人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，表示因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定。但公司会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。对于传闻，爱驰汽车回应称“工资延迟发放，公司运营一切正常。”基哥觉得，算是良心公司了，提前发邮件通知，还不断社保。

与传统汽车行业一样，替换词 近新造车势力接连暴雷，游侠、博郡、赛麟、拜腾等被曝出资金断链、工厂停工、员工欠薪，面临倒闭。2015年开始，一批以互联网+电动为标签的车企纷纷成立，大有抢先占造车新风口的架势，为了区别传统车企，被替换词 冠以造车新势力的称号。

并且雷丁汽车会不断开发新的供应商，一轮轮割韭菜。这也使国内诸多轮胎厂家中招，从雷丁旗下的配套轮胎中，小邦看到了多家国产轮胎的产品。而经销商这边，雷丁汽车也迎来了集体暴雷，多家经销商联合举报雷丁汽车累计欠款超2000万，在收到整车货款的情况下，却迟迟不交车，导致经销商损失惨重。

拜腾、天际、威马、爱驰到今天的高合，这些暴雷的车企，从停摆到消失，进程越来越短。 “尤其是当下汽车市场竞争这么激烈，已经进入了拼销量拼规模的阶段，任何一家没有造血能力的企业，市场对他的容错率只会越来越低，任何一步走错，都可能全盘皆输。

一个被天际汽车欠款的供应商说： “在和博世这种巨头供应商谈判时，车企基本上没有议价权，往往是先付款再拿货。但普通零部件特别是非核心通用零部件市场内卷严重，在与主机厂谈判时像我们这些小企业缺乏价格主导权，在招标中时常要压低价格，并以赊账的方式来供应零部件。如果有欠款，车企又倒闭了，基本要不回来。

但这只是杯水车薪，华晨真正需要的是技术扶贫，才能走出现在的困境。华晨汽车破产重整事件为国内车企敲响了警钟，如果没有自己的核心技术，觉得背靠大树好乘凉，等到树挪走的那一天，暴露在阳光下的企业才知道自己有多狼狈。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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