汽车原厂车漆_汽车原厂车漆要有几道工序

摘要： 今天给各位分享汽车原厂车漆的知识，其中也会对汽车原厂车漆要有几道工序进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！4s店喷的漆和原车漆一样吗1、不一样。原...

今天给各位分享汽车原厂车漆的知识，其中也会对汽车原厂车漆要有几道工序进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

4s店喷的漆和原车漆一样吗

1、不一样。原厂漆指的是汽车出厂后，一种传统的漆层效果；在车体钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这4个漆层构成；而后期我们去4s店喷涂，或是去汽修厂喷涂，全是修复漆，仅是修复被剐蹭掉的色漆层和清漆层。

2、是不一样的。原厂车辆喷漆是根据机器喷漆，并且是在完全的密封环境内；喷漆车漆之后会历经高温的烘烤，4s店喷漆，是人工喷漆；并且没法历经高温的烘烤，效果和质量都不一样。汽车的车漆尽管分这么多层，但它是特别薄的，通常总薄厚并不会超出100微米，相当于一根头发丝的直径。

3、是不一样的，原厂车辆喷漆是通过机器喷涂，并且是在完全的密封环境内，喷涂车漆之后会经过高温的烘烤，4s店喷漆，是人工喷涂，并且无法经过高温的烘烤，效果和质量都不一样。

4、不一样，4S店喷漆的环境，作业的方式，漆的质地，都和原厂车漆有所不同，原厂车漆在喷涂的时候，是采用机械化的喷涂方式，这种方式会更细腻，更标准，和人工喷涂有很大区别。

5、s店喷的漆和原车漆不一样。4S店喷漆的环境作业的方式漆的质地都和原厂车漆有所不同原厂车漆在喷涂是采用机械化的喷涂方式这种方式会更细腻更标准和人工喷涂有很大区别。以下是关于漆面修补和原厂喷涂的区别：喷涂环境：主机厂涂装车间为密闭的正压车间空气通过层层过滤和油水分离极为纯净。

6、不同的是，原厂车辆喷漆是通过机器喷漆，在完全密封的环境中，喷漆后会高温烘烤，4s店铺喷漆是人工喷漆，不能高温烘烤，效果和质量不同。车辆油漆对保存率有一定的影响，毕竟，油漆后损坏了原车的车辆油漆，无论油漆工艺有多高，对车辆油漆的影响都无法修复。

到底什么才是原厂漆原厂车身油漆处理流程告诉你

1、也就是说，工厂的主体绘画处理流程。“工厂油漆”就是这样出现的。汽车制造商大量车身绘画处理流程图在汽车制造商中，车身油漆是在工序艰苦的流水线上进行的。块体涂料处理工艺镀锌前钢板预镀锌钢板是镀锌钢板。涂锌对金属有腐蚀性。涂层表面的损伤会暴露裸露金属，引起锌的氧化。

2、首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。\x0d\x0a\x0d\x0a再上面漆，一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。

3、由于车间无法达到无尘，即使关上门，喷漆时也难以避免灰尘的进入。 后补漆的操作都是人工完成，与机械喷漆相比，在均匀性和漆厚度上存在明显的差距。 后补用的漆质量与厂家用的漆有差别。在4S店补漆可能会与厂家用的漆一样，但也可能不一样。

原厂车漆有多么“珍贵”你知道吗?

普通漆：漆面没有任何质感，颜色相对单一，看上去较为普通，大多数家用汽车都使用的是普通漆。金属漆：是在普通漆中加入铝粉颗粒，这样的车漆就能体现出一种非常棒的金属质感。

其次，原厂漆属于高温漆，烘干温度在200℃-300℃之间，而后补漆烘烤温度只能在80℃。知道为什么吗？你想想原厂里车身只是一个架子，架子进入喷涂车间喷漆后，可以不考虑其他因素只考虑车架子的温度范围。而在这种温度下烘干的车漆，再经过一系列处理，漆面具有柔和、稳定、均匀的光泽。

因为原厂车漆是不可再生资源，原厂车漆是通过：前期钣金处理、电泳、中涂面漆、加后期高温烤漆制作而成的。

原厂车漆的重要性在于其替换词 的性能和持久的保护价值。首先，原厂车漆经过高温烘烤，其温度高达190摄氏度，确保了整个车身框架的全面覆盖，无需担忧局部耐热问题。相比之下，后碰漆的烘烤温度仅在50-80摄氏度，其硬度和附着力明显逊色于原厂漆。

原厂漆由底漆、中漆、色漆和清漆组成，如果底漆被蹭掉，那么在补漆时，原厂底漆将无法修补。这是因为原厂漆是在车身浸泡在涂料池中，通过阴极电泳附着在车身上的，这种工艺是无法在补漆时重现的。相比之下，补漆时所用的底漆通常是磷化处理后的涂料，与原厂底漆的附着工艺有明显的区别。

原厂车漆由底漆、中漆、色漆和清漆多层构成，每一层都有其替换词 的功能和作用。底漆，也称为电泳层，是防止金属生锈的关键层，它在车身喷涂前进行处理，确保金属部分得到充分的保护。中涂层则附着在电泳层之上，不仅为色漆提供了良好的附着条件，还进一步加强了车身的防腐保护。

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